סקירת מוצר
מערכת ניהול האנרגיה EV Charging Energy (EMS) מנטרת, מווסתת ומייעלת את חלוקת הכוח בין תחנות הטענה לרכב חשמלי מסחרי ותעשייתי. המערכת מתממשקת ישירות עם-מערכים פוטו-וולטאיים באתר, מאגרי סוללות אחסון אנרגיה וכניסות רשת כדי לאזן עומסים דינמיים, למנוע עומס יתר של שנאים ולתעדף ניצול אנרגיה מתחדשת. עוצב עבור התקנות מטענים מרובות-, הוא מעבד-טלמטריה בזמן אמת ממטענים וממונים כדי לבצע מכסת הספק אוטומטית ותעריפים מותאמים-זמני טעינה.
מפרט מפתח
|
פָּרָמֶטֶר |
מפרט טכני |
|
טווח מתח כניסה |
100V – 240V AC (בקרת עזר); 380V/415V AC תלת פאזי (אפיק כוח) |
|
פרוטוקולי תקשורת |
OCPP 1.6J / 2.0.1, Modbus TCP, CAN 2.0B, Ethernet, Wi-Fi, 4G LTE |
|
סוגי מטענים נתמכים |
מטענים AC ברמה 2, מטענים מהירים DC (CCS1/CCS2, CHAdeMO) |
|
שליטה בזמן תגובה |
< 500 ms (Load Regulation Loop) |
|
מקסימום יציאות מנוהלות |
עד 128 נקודות טעינה לכל בקר מאסטר |
|
הגנת מתחם |
IP54 (תלייה על קיר או מתלה פנימי/חיצוני) |
|
טמפרטורת הפעלה |
-20 מעלות עד +65 מעלות |
|
תקני ציות |
CE, ISO9001, IEC 61851, IEC 62196 |
מאפייני מוצר מרכזיים
שינוי עומס דינמי:מודד באופן רציף את הצריכה הכוללת של המתקנים ומתאים באופן דינמי את זרמי הפלט של מטען EV כדי להישאר בגבולות קיבולת שנאי הרשת הראשית.
שיא גילוח ומילוי עמק:משתלב עם מערכות אחסון אנרגיה LiFePO₄ כדי לפרוק אנרגיית סוללה מאוחסנת בשעות השיא של תעריף וטעינה מחדש בתקופות-בעלות נמוכה.
יכולת פעולה הדדית של-פרוטוקולים:מתקשר באופן מקורי עם מטענים-של צד שלישי באמצעות OCPP ו-PLCs תעשייתיים דרך Modbus, ומבטל את נעילת הספקים-בתשתית שבוצעה מחדש.
חומרה-יתירות ברמת:כולל מעבדים תעשייתיים כפולים- וטיימרים לכלב שמירה כדי להבטיח פעולה מקומית רציפה גם במהלך הפסקות ענן ברשת.
ארכיטקטורת מערכת ורכיבי חומרה
יחידת בקר ראשי (MCU):שער משובץ תעשייתי- המכיל את אלגוריתם הליבה של EMS, אחסון נתונים וממשקי תקשורת ראשיים.
מודולי מדידה חכמה:מדי הספק דו-כיווני מותקנים על מסילה DIN-שמשתמשים בחיישני זרם -הול לניטור רשת -תת אלפיות השנייה והעומס.
תוכנת ענן / HMI מקומי:לוח המחוונים לניהול מבוסס-אינטרנט מוגדר לשרתים מקומיים-במקום או לפריסה מאובטחת בענן.
רתמות חיווט ממשק:כבלי זוג מעוותים- מסויימים מראש-לחיבור RS485/CAN bus daisy-על ערימות טעינה.
יישומים
ציים מסחריים ותעשייתיים (C&I):ניהול טעינת מחסנים עבור משאיות משלוח חשמליות וציי רכב ארגוניים הדורשים זמני השלמה מתוכננים.
עמדות טעינה ציבוריות:מרכזי חניה מרובים-בכבישים מהירים ומרכזי חניה עירוניים זקוקים למכסת חשמל ברמת-אתר כדי למנוע חיובי ביקוש יקרים של שירותים.
נדל"ן מסחרי:פארקי משרדים ומרכזי קניות קמעונאיים המשלבים ייצור סולארי של מגרש חניה עם מתקני טעינת EV.
כבוי-אתרי רשת ומיקרוגריד:מיקומי טעינה מרוחקים תלויים בייצור אחסון סולארי היברידי- שבהם קיבולת הרשת מוגבלת בהחלט.
תאימות ואינטגרציה
סינרגיית טעינה-סולרית-:מתממשקים ישירות עם ממירי שמש MPPT ומתלים לאחסון סוללות ליתיום כדי למקסם צריכת אנרגיה ירוקה ישירה עבור ציי רכב.
צדדים עורפיים-שלישיים:ארכיטקטורת API פתוחה (RESTful API, MQTT) מאפשרת ייצוא נתונים חלק לתוכנות ניהול אנרגיה ארגוניות ולפלטפורמות חיוב של צד שלישי-.
שילוב שכבת רשת:תומך באותות תגובת דרישה- מספקי שירות מקומיים לצמצום אוטומטי במהלך אירועי לחץ ברשת.
אפשרויות אספקה והתאמה אישית
סולם ייצור:מיוצר במתקן של 20,000+ מ"ר תוך שימוש בקווי מיקום SMT אוטומטיים, ציוד ריתוך לייזר וספסלי בדיקה אוטומטיים של יישון.
התאמה אישית של חומרה:תצורות יציאות I/O מותאמות אישית, ממדי מארז מותאמים אישית ומיתוג קושחה מקומי עבור שותפי OEM/ODM.
כושר ייצור:מגובה בקווי ייצור בנפחים התומכים בהזמנות אצווה מ-50 יחידות לפריסות בקנה מידה-ארגוני עם זמני אספקה סטנדרטיים של 3 עד 5 שבועות.
איכות / בדיקה
ניהול איכות:מיוצר תחת מערכות ניהול קפדניות של מפעל ISO9001 ו-ISO14001.
בדיקות מפעל קפדניות:כל בקר עובר 72-שעות של בדיקת צריבת עומס מלא- בטמפרטורות גבוהות (+55 מעלות) ובדיקה אופטית אוטומטית (AOI) עבור מכלולי PCB.
אימות חשמל וסביבתי:נבדק עבור חסינות לפריקה אלקטרוסטטית (ESD), הגנה מפני נחשולי מתח עד 4kV ועמידות בפני רעידות תואמת לתקני IEC התעשייתיים.
שאלות נפוצות
ש: האם ה-EMS יכול לפעול ללא חיבור אינטרנט פעיל?
ת: כן. פרוטוקולי שליטה מקומיים, איזון עומסים ופרוטוקולי בטיחות פועלים במלואם ביחידת הבקר הראשי המקומית, תוך שמירה על פונקציונליות מלאה במהלך הפרעות באינטרנט.
ש: מהו המרחק המקסימלי הנתמך בין בקר ה-EMS למטענים?
ת: תקשורת RS485 תומכת עד 1,200 מטרים משרשרת-. ניתן לשלב ממירי מדיה של אתרנט וסיבים אופטיים- עבור פריסות מחסן גדולות יותר.
ש: כיצד המערכת מטפלת בחיוב בעדיפות עבור כלי רכב דחופים בצי?
ת: מפעילים יכולים להקצות פרופילי עדיפות מדורגים (למשל, שיגור חירום לעומת חניית לילה) באמצעות תוכנת HMI, תוך עקיפת חלוקת עומסים סטנדרטית עבור דוכנים ייעודיים.
ש: מהן הדרישות המינימליות להתאמה מחדש של עמדות טעינה קיימות?
ת: המטענים הקיימים חייבים לתמוך ב-OCPP 1.6J/2.0.1 או לספק נקודת אינטגרציה של מד חיצוני התואמת לפרוטוקולי Modbus RTU/TCP.
תגיות פופולריות: ev טעינה מערכת ניהול אנרגיה, סין ev טעינה מערכת ניהול אנרגיה יצרנים, ספקים, מפעל